Tipos de Rampas Para Pedestres

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    27-Dec-2015

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  • CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO UFSC ARQ5661 TECNOLOGIA DE EDIFICAO Professor Anderson Claro

    RAMPAS

    Mal Rocha Mayara Tonelli

    2013 - 2

    Visite tambm o

  • Introduo Rampas so planos inclinados que conectam pontos em nveis diferentes. Passarelas so plataformas horizontais que conectam planos situados no mesmo nvel, ou seja, sem inclinao. Ambas as estruturas precisam ter capacidade de suportar o trfego de pessoas e/ou materiais. Neste trabalho daremos a maior nfase s rampas, aqui discutiremos seu papel em nosso dia-a-dia, observando suas variadas aplicaes e usos. Sinnimo de acessibilidade, elas, contudo, no so apenas uma norma a ser cumprida, mas tambm podem mostrar-se como parte importante do projeto, em muitos casos sendo o prprio partido. Muitos arquitetos aderiram rampa quase como uma marca registrada mostrando o diferencial de seu projeto na mesma. Como j comentamos rampa um plano inclinado usado para a circulao. A utilizao de rampas assim obrigatria em locais que devam ser acessveis a pessoas limitadas em sua capacidade de locomoo, como; idosos, enfermos e portadores de deficincia fsica, ou ainda, permitir a circulao de equipamentos dotados de rodas. Desta forma, escolas, hospitais, clubes, cinemas, teatros, museus e edifcios pblicos, de uma maneira geral devem dispor de rampas, de forma a garantir o acesso de qualquer pessoa. O grande problema encontrado pelos arquitetos que quanto maior a altura, menor tem de ser a inclinao para que algum com dificuldades de locomoo possa, subi-la e por isso h a necessidade de muito espao para implantao da mesma, o que nos leva a muitas rampas incorretas.

  • 1. Rampas de pedestres Pois bem, como saber qual a inclinao necessria para vencer o desnvel do meu projeto? a que entra a norma NBR9050. Vejamos o que ela diz acerca da inclinao:

    Para calcular o comprimento de sua rampa simples: Comprimento = (altura x 100) / inclinao No caso de uma reforma que se proponha a adicionar uma rampa a uma construo j pronta, so aceitas inclinaes superiores a 8,33%. Nesses casos, admite-se at 10% para rampas com at 80 cm de altura e at 12,5% para rampas com at 20 cm de altura. Contudo, a inclinao mxima de projeto deve seguir a tabela acima. A norma, porem, no se refere somente inclinao da rampa. H outros pontos importantes a serem considerados:

    - Quando o desnvel a ser vencido for maior do que 1,50 m, obrigatrio que haja dois ou mais segmentos de rampa.

    - A largura tem de ser de no mnimo 1,20 m. Para permitir a passagem de duas pessoas em cadeiras de rodas ao mesmo tempo, recomenda-se no mnimo 1,50 m.

    - O piso deve ser antiderrapante.

    - Patamares no incio e fim de cada segmento so obrigatrios.

    - A rampa deve possuir corrimo duplo com pontas arredondadas.

    A norma no estabelece que a rampa deva ser coberta, mas sempre recomendvel, pois em caso de chuva ela pode se tornar escorregadia, mesmo com o piso antiderrapante.

    Representao grfica das rampas nos projetos

    Em planta baixa, representa-se a inclinao sempre com uma flecha cujas extremidades so o incio e o fim da rampa. Em geral, usa-se a flecha apontando no sentido da subida, mas possvel fazer de maneira contrria tambm, contanto que esteja explicado em uma legenda. Ao lado da flecha pe-se a porcentagem indicando a inclinao. A seguir um exemplo de rampa representada em planta-baixa e em vista lateral (NBR 9050 ABNT):

  • 2. Rampas para veculos

    As rampas destinadas veculos devem permitir a fcil acesso s vagas sem recurso manobra. Chamaremos de R1, R2 e R3 os trs tipo possveis de rampas veiculares. A largura mnima til de circulao das rampas de: R1 3 m R2 3 m R3 6 m

    Definida em funo da capacidade global do estacionamento e da utilizao do edifcio. Quando tiverem vrios pisos, as rampas tero dimenses proporcionais aos nveis em largura e correspondentes capacidade dos pisos que servem. Excetuam-se as grandes reas comerciais e garagens de automveis de grandes dimenses, nas quais se dever garantir a existncia de rampas R3 (com dois sentidos de circulao) ou duplas rampas R1 ou R2 (com um sentido de circulao).

    Os raios de curvatura mnima so: R1 6,50 m ao bordo exterior, com largura mnima de faixa de 4m; R2 igual a R1, com concordncia dos patamares adjacentes; R3 9,50m ao bordo exterior, com largura mnima de faixa de 7m; Nas grandes reas comerciais e garagens de automveis de grandes dimenses, as rampas devem ser projetadas em funo da especificidade de cada projeto. Sempre que a soluo projetada para o parque preveja pisos em rampa, e em funo da sua inclinao, a orientao dos lugares de estacionamento relativamente diretriz dos corredores de circulao dever respeitar os seguintes valores: - Rampa com inclinao at 15% - Orientao mxima de estacionamento 90; - Rampa com inclinao entre 15% e 16,5% - Orientao mxima de estacionamento - 60; - Rampa com inclinao superior a 16.5% - Estacionamento longitudinal, preferencialmente no sentido descendente;

    As rampas veiculares nas ruas devero apresentar: - Recuo de 4m do alinhamento dos logradouros para seu incio; - Declividade mxima de 20% (vinte por cento) quando destinada circulao de automveis e utilitrios; - Declividade mxima de 12% (doze por cento) quando destinada circulao de caminhes e nibus; - As rampas para automveis e utilitrios, em residncias unifamiliares, tero declividade mxima de 25% (vinte e cinco por cento) podendo iniciar no alinhamento.

    Em casos excepcionais, localizados em zonas histricas, consolidadas e em lotes de pequenas dimenses, podero ser admitidos valores mais desfavorveis. As rampas R2 que tenham dois sentidos de circulao, devem ser dotadas de sinalizao luminosa, de forma a que apenas tentem a passagem os veculos que possam prosseguir livremente.

    3. Rampas de caladas

    So geralmente colocadas em esquinas de quadras que comportam centros de educao infantil, escolas, terminal de transporte coletivo e unidades de sade, ainda que, deveriam estar presente em todas as esquinas da cidade. A medida facilita aos pedestres melhores acessos. Satisfazem s normas da Associao Brasileira de Norma Tcnica (ABNT). Com 2,20 metros de largura e circulao de 1,20 metros, que d espao para o giro da cadeira de rodas e sinalizao com piso ttil que abraa toda a rampa. O rebaixamento de calada definido como base para o projeto da rampa pr-fabricada o de Tipo I-A, o

    qual contempla uma inclinao mxima de 8,33% e largura mnima de rampa de 1,20m. As abas de

    acomodao lateral foram consideradas com 0,50 m de largura, tambm dimenso mnima (figura 1).

  • Figura 1 Dimenses genricas do rebaixamento de calada Tipo I-A

    Uma outra derivao para emprego do mesmo tipo de pea pr-fabricada nasce do conceito de mdulos

    componveis (figuras 2), os quais podem atender travessias com as mesmas caractersticas genricas do

    rebaixamento de calada Tipo I-A, tais como inclinao e altura padro, porm com larguras de rampa

    superiores a 1,80 m.

    Figura 2

    3.1 Dimenses

  • 4. Rampas e Esteiras rolantes

    Rampas e esteiras rolantes so uma opo alternativa para o transporte de grandes pblicos de modo

    confortvel e rpido. Suas principais expecificaes tcnicas encontram-se abaixo.

    As inclinaes de 10, 11 e 12 representam o padro internacional comum para esteiras rolantes

    inclinadas. Os usurios consideram a inclinao de 10 como a de movimento mais confortvel. Utiliza-se

    a inclinao de 12 sempre que o espao disponvel limitado. Em geral, possvel fornecer esteiras

    rolantes horizontais com inclinaes entre 0 e 6.

    Os pallets esto disponveis em larguras de 800 e 1000 mm para as esteiras rolantes inclinadas (de 10

    a 12). A largura mais utilizada a de 1000 mm. Como as esteiras rolantes com essa largura de pallet so

    tambm adequadas para o transporte de carrinhos de compras ou bagagem, elas so utilizadas

    principalmente em shopping centers e estaes de transporte pblico. Esteiras rolantes com uma largura

    de 1000 mm so normalmente recomendadas, j que os pallets devem ser 400 mm mais largos que os

    carrinhos de compras, no caso de esteiras que aceitam tais carrinhos. No caso de esteiras rolantes

    horizontais com inclinaes entre 0 e 6, os pallets esto disponveis nas larguras de 800, 1000, 1200 e

    1400 mm. Nos aeroportos, h uma crescente tendncia para o uso de esteiras com largura de 1200 ou

    1400 mm, j que tal largura permite que os usurios ultrapassem passageiros com carrinhos de bagagem.

    Percurso dos pallets

    O nmero correto de pallets horizontais nas reas de desembarque (ou seja, o chamado percurso final dos

    pallets) de esteiras rolantes inclinadas, de acordo com as normas ANSI, EN 115 e NM 195, depende do

    desnvel, da inclinao e da velocidade nominal. O percurso dos pallets compatvel com as normas est

    indicado na tabela seguir:

  • 4.1 rea livre

    Para garantir uma utilizao segura de esteiras rolantes, preciso ter uma rea livre suficientemente

    extensa nos pontos de desembarque superior e inferior. No caso de esteiras rolantes em que se prev um

    elevado volume de trfego e que forem, projetadas para transportar carrinhos de compras e bagagem, a

    rea livre deve ter uma extenso de ao menos 5 metros. Se os carrinhos forem encaixados uns nos outros

    quando transportados nas esteiras rolantes, a rea livre dever ser adaptada de modo correspondente.

    4.2 Largura da esteira rolante

    Em situaes de emergncia, deve haver a possibilidade de sair de uma esteira rolante sem qualquer

    perigo como no caso em que uma esteira imobilizada ao se apertar o boto de parada de emergncia,

    por exemplo. Para permitir que os passageiros saiam da esteira rolante em tais casos, deve haver uma

    distncia mnima de 200 mm em uma das laterais, entre o lado interno do rodap da balaustrada e a parte

    mais saliente do carrinho de compras. Isto significa que os pallets devem ser ao menos 400 mm mais

    largos que o carrinho de compras.

    5. Rampas em museus

    Museu Solomon R. Guggenheim Nova York

  • Museu Iber camargo Porto Alegre

  • Museu do Vaticano Roma

  • 6. Aeroportos

    Os aeroportos tambm so lugares onde encontramos as rampas, nestes lugares elas so indispensveis

    devido circulao de malas e carrinhos.

    Aeroporto de Confins Belo Horizonte

  • Aeroporto Internacional de Bangkok Suvarnabhumi, Tailndia.

    Aeroporto internacional Salgado Filho Porto Alegre

    7. As rampas de Oscar Niemeyer

    Grande arquiteto brasileiro, Oscar Niemeyer foi um dos melhores exemplos de arquitetura a ser dando

    quando o assunto rampas. Monumentais, suas rampas tinham sempre papel de destaque em suas

    obras.

  • Congresso Nacional - Braslia

  • Teatro popular - Niteri

  • Museu nascional da republica - Braslia

  • Museu de arte contempornea - Niteri

  • Museu do Olho Curitiba

  • Centro administrativo Belo Horizonte

  • Auditrio do parque Ibirapuera So Paulo

  • Palcio do planalto - Braslia

  • Curiosidades

    8. Rampa de Skate

    Construdas visando a prtica de esportes e lazer, as pistas de skate tambm so rampas e tem suas

    prprias normas e caractersticas. Vejamos alguns exemplos:

    SkateparkSMP Xangai.

    Skateparkde Black Pearl Ilhas Cayman. o maior parque de skate de concreto ao ar livre, com 4830 m.

  • Louisville Extreme Park - Kentucky

    SkateparkVANS California

  • Skate park Amazing Square Japo

  • Concluso

    Como podemos ver as rampas vo muito alm de simplesmente fazer a transio de um nvel outro.

    fato que sua utilizao est, sobretudo, ligada acessibilidade, porem sua aplicao vai alm, podendo

    esta ser construda tambm por fins estticos, de lazer ou mesmo comodidade.

  • Bibliografia

    http://professor.mackenzie.com.br/projeto6/arquivos/Manual%20Tecnico.pdf

    http://www.mobilize.org.br/midias/pesquisas/rampa-prefabricada-em-microconcreto-armado.pdf

    http://www.schindler.com/content/dam/web/br/PDFs/NI/guia-planejamento-escadaesteira.pdf

    http://www.tcm.ce.gov.br/licitacoes/uploads/li_2869fa55489f6e441b3033b74081a95e.pdf

    http://caianomundo.ci.com.br/blog/2012/08/03/10-pistas-de-skate-iradas-ao-redor-do-mundo/