TESTES DE BICOS DE BICOS INJETORES 1 TESTE INICIAL verificar tenso, curto circuito, circuito aberto

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    27-Nov-2018

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TESTES DE BICOS INJETORES1 TESTE INICIALverificar tenso, curto circuito, circuito abertoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barFixar 2500 a 3000 rpm10 min.INICIAR verificar se um ou mais bicos funcionamNenhum funciona: Um ou mais bicos em curto circuitoUm no funciona: Bico em circuito aberto ou agulha travada2 TESTE ACELERAO2.A Simular acelerao do veculoverificar comportamento dos bicos na faixa de rotaoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barVariar entre 800 a 7000 rpm01 min.INICIAR variar rotao de mnimo a mximo e vice-versaUm ou mais no funcionam: Limpeza ultrasnica2.B Simular horas de trabalho do motorverificar os bicos quanto ao curto por aquecimentoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barFixar 7000 rpm02 min.INICIAR verificar se um ou mais bicos funcionamUm ou mais no funcionam: Limpeza ultrasnica3 TESTE DE ESTANQUEIDADEverificar umidade, vazamento ou gotejamentoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barDesligado01 min.Apenas pressoUm ou mais falham: Limpeza ultrasnica4 TESTE DE PULVERIZAO4.A Teste ESTTICOverificar formato do leque pulverizadoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 bar2500 rpm02 min.INICIAR verificar se um ou mais bicos funcionamUm ou mais falham: Limpeza ultrasnica4.B Teste DINMICOverificar formato do leque pulverizadoMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barVariar entre 800 a 7000 rpm01 min.INICIAR variar rotao de mnimo a mximo e vice-versaFluxo torto, pouco fluxo, leque muito aberto5 TESTE DE VAZOverificar vazo e equalizao dos bicosMPFI, BOSCH 3 barWEBER/MAGNETI MARELLI (FIAT/VW) 1.0 a 1.2 barEFI ROCHESTER (GM/FORD) 1.6 a 2.2 barFixar 800 rpm04 min.INICIAR Tolerncia mxima 10%6 RETROLAVAGEM (bicos multiponto)limpeza de filtro blindado0.5 barFixar 7000 rpm01 min.Usar recipiente separado INICIARSomente aps limpeza ultrasnica7 LIMPEZA ULTRASNICA NA CUBA7.A SEM fluxo pelos bicoslimpeza de impurezas dos bicos30 min.MPFI (multiponto) encobrir apenas o terminal injetorEFI (monoponto) encobrir at os filtrosNvel de fluido: Mnino 30 mm do fundo e mximo 10 mm do topo da cubaEvite contato do objeto com o fundoSuporte sempre de ao inoxidvelSubstituir lquido quando estiver turvo ou com resduos7.B COM fluxo pelos bicoslimpeza de impurezas dos bicosSem pressoFixar 800 rpm25 min.MPFI (multiponto) encobrir apenas o terminal injetorEFI (monoponto) encobrir at os filtrosNvel de fluido: Mnino 30 mm do fundo e mximo 10 mm do topo da cubaEvite contato do objeto com o fundoSuporte sempre de ao inoxidvelSubstituir lquido quando estiver turvo ou com resduos7.B.1 COM fluxo pelos bicoslimpeza de impurezas dos bicos0.5 barFixar 800 rpm10 min.MPFI (multiponto) encobrir apenas o terminal injetorEFI (monoponto) encobrir at os filtrosNvel de fluido: Mnino 30 mm do fundo e mximo 10 mm do topo da cubaEvite contato do objeto com o fundoSuporte sempre de ao inoxidvelSubstituir lquido quando estiver turvo ou com resduos7.C LIMPEZA FINALlimpeza de impurezasBico monoponto: jatear com ar comprimidoBicos monoponto e multiponto: retirar excesso do lquido de limpeza0.5 barFixar 7000 rpm04 min.Balanar por 1 minuto para retirar excesso e depois deixar pulsando at finalizar o tempo.Aps limpeza ultrasnica, reafaa os testes 3, 4 e 5 e depois instalar no motor.1 TESTE INICIAL2 TESTE ACELERAO2.A Simular acelerao do veculo2.B Simular horas de trabalho do motor3 TESTE DE ESTANQUEIDADE4 TESTE DE PULVERIZAO4.A Teste ESTTICO4.B Teste DINMICO5 TESTE DE VAZO6 RETROLAVAGEM (bicos multiponto)7 LIMPEZA ULTRASNICA NA CUBA7.A SEM fluxo pelos bicos7.B COM fluxo pelos bicos7.B.1 COM fluxo pelos bicos7.C LIMPEZA FINAL

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