NOES DE MECNICA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 11 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 23 Clicar nos nmeros para os comentrios 24 SAIR.

  • Published on
    07-Apr-2016

  • View
    213

  • Download
    1

Transcript

  • NOES DE MECNICA1234567891012111314151617181920222123Clicar nos nmeros para os comentrios24SAIR

  • Um pisto

  • Cmara decombusto

  • Lubrificao da cmara

  • Anda mais lubrificao......

  • Crter de leoCambotaPisto

  • O prinpio : o leo do carter lubrifica a cambotaque d movimento ao pisto

  • Bem lubrificada a cambota:a fora de traco corresponde ao esforo de deslize entre o pisto e a parede .A fora de traco igual energia dissipada pelo movimento das molculas do flido que no interiorno aderem s superfcies

  • O princpio:Um motor uma caixa estanque,Com vrios poos chamados cilindros, nos quais sobem e baixam de forma estanque, os pistons.Este movimento de vai e vem movimenta uma manivela (a cambota) que comunica de seguida o seu movimento rotativo a uma rvore de transmisso que depois comunica a sua rotao s rodas motrizes...

  • Os quatro tempos :A gasolina chega ao topo dos cilindros misturada com o ar atravs do carburador o primeiro tempo : a admisso.

  • A mistura explosiva encontra-se agora no topo do cilindro, na cmara de combusto.O piston, movimentado pelo movimento do motor, comprime a mistura. o segundo tempo : a compresso

  • Num determinado momento, a vela produz uma fasca que inflama a mistura. o terceiro tempo : a exploso

  • O piston violentamente empurrado. Os gases residuais da exploso so expelidos para o exterior do motor. o quarto e ltimo tempo: o escape

  • Distribuio de quatro velas

  • Injeco directa : JTD , TDI , HDI

  • A cambota

  • MOTORTURBO-COMPRESSOR

  • PRINCIPIO DO TURBO :Duas rodas com ps, solidrias no mesmo eixo, uma movimentada pelo escape, Outra aspirando a mistura e enviando-o para os cilindros....

  • ...isto permite assim um preenchimento mais completo das cmaras de combusto, seja em ar ou em mistura...

  • Antes da inveno do TURBOaumentavam-se o nmero de cilindros

  • Principio da injeco directa: A mistura injectada directamente no cilindro.A injeco directa gerada por uma bomba de alta presso.O inconveniente deste sistema ter um injector directamente em contacto com a combusto. necessrio um injector duro e resistente.

  • Portanto aumento das cmaras : 4 CILINDROS EM LINHA

  • O radiador

  • ...anda a cmara

Recommended

View more >